Société
Code de la route au Bénin : le CNSR salue une avancée pour la sécurité des usagers
Le nouveau texte actualise les règles de circulation et renforce les mesures de prévention et de répression des comportements dangereux sur les routes.
70 ans après l’adoption du texte qui encadrait jusque-là la circulation routière au Bénin, le cadre juridique du secteur connaît une réforme majeure. L’Assemblée nationale a adopté, le lundi 26 octobre 2026, la loi n° 2026-18 portant Code de la route en République du Bénin. Le nouveau texte actualise les règles de circulation et renforce les mesures de prévention et de répression des comportements dangereux sur les routes.
Selon le Centre national de sécurité routière (CNSR), cette réforme vient corriger les insuffisances d’un arrêté général datant de 1956, devenu inadapté aux réalités actuelles de la mobilité. Elle s’inscrit également dans les engagements du Bénin en matière de sécurité routière, de signalisation et de réduction de la mortalité sur les routes. L’urgence est d’autant plus grande qu’environ 3 200 personnes perdent la vie chaque année dans les accidents de la circulation au Bénin, soit plus de neuf décès par jour, selon les données de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) citées par le CNSR.
Quatorze comportements désormais érigés en délits routiers
Parmi les principales innovations de cette loi figure le renforcement des sanctions contre les comportements à risque. Quatorze comportements graves sont désormais érigés en délits routiers. Il s’agit notamment de la conduite sous l’emprise de l’alcool, à partir d’un taux de 0,8 g/l, de la conduite après usage de stupéfiants, des excès de vitesse de 50 km/h ou plus, ainsi que de la conduite sans permis ou sans assurance.
Le nouveau Code prévoit également des contrôles et des sanctions renforcés, avec notamment le dépistage après accident et le retrait immédiat du permis dans les cas les plus graves. Il rend par ailleurs obligatoires plusieurs équipements de protection, dont le casque pour les conducteurs et passagers de deux-roues, la ceinture de sécurité pour les occupants des véhicules et des dispositifs adaptés pour les enfants.
D’autres dispositions concernent l’interdiction de l’usage du téléphone au volant, la protection accrue des piétons et des citoyens qui portent secours aux victimes d’accidents. L’immatriculation est également étendue aux véhicules à moteur. En matière de prévention, l’éducation routière sera introduite dans les programmes scolaires, de l’école à l’université.
Le CNSR salue une avancée qui intervient après un travail de sensibilisation et de concertation avec la représentation nationale, notamment à l’occasion d’un séminaire d’imprégnation des députés organisé le 20 octobre 2026 à Agoué. Le Centre remercie le président de l’Assemblée nationale ainsi que l’ensemble des députés pour leur contribution à l’adoption de cette loi.
Le texte poursuivra désormais son parcours institutionnel jusqu’à sa promulgation, avant l’adoption de ses textes d’application et sa mise en œuvre auprès des usagers.
